24.7万俄罗斯汽车零件用户邮箱数据列表
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示例:
俄罗斯汽车零部件市场的机遇
1. 在新车销量下降的背景下, 俄罗斯乘用车的平均车龄正在上升.
2. 这刺激了对汽车零部件的需求, 而当地生产商无法满足这一需求.
3.外国汽车零部件生产商和销售商希望从不断增长的汽车零部件需求中获利, 他们应该利用这一机会之窗, 因为新车市场预计将在未来几年反弹.
4. 积极的市场存在是获取当前形势的所有好处所必需的. 我们根据具体目标和可用资源列出了实现这一目标的几种可能方法.
总体概述
1. 2016年俄罗斯仅售出130万辆新乘用车, 汽车销量创历史新低. 自2014年以来, 不利的经济环境一直对新乘用车的需求产生负面影响:消费者要么推迟购买, 要么更倾向于购买二手车.
2. 在俄罗斯, 大约一半的乘用车的车龄都在10年以上. 这刺激了对汽车零部件的需求.
3.由于缺乏生产设施和产品质量低劣, 当地生产商无法满足对汽车零部件的需求.
4. 俄罗斯汽车零部件市场的价值约为200亿欧元. 最大的细分市场是轮胎(11.4%)、悬挂部件(11.3%)、机油(8.5%)、过滤器(6.1%)和破碎系统(5.4%).
5. 网上商店约占所有汽车零部件销售额的10%. 由于寻求最优惠价格的大众市场消费者以及俄罗斯电子商务渗透率的普遍提高, 预计汽车零部件在线销售的份额将会增长.
6. 在线销售由三家同时经营B2B和B2C领域的公司主导:
Exist -俄罗斯最大的在线汽车配件商店, 成立于1999年. 该商店拥有超过6000万sku, 是2015年俄罗斯所有零售领域最大的电子商务商店.
Emex成立于1999年, 是最大的参与者之一. 如今, 该公司提供4900万sku, 并在东京和迪拜设有办事处.
Autodoc -在俄罗斯拥有200多家商店, 提供3600万sku.
7. 消费者行为取决于细分市场:
过去几年, 尽管宏观经济受到冲击, 但高端和豪华市场的零配件销售并没有太大变化. 这可能是因为这些细分市场的消费者通常对价格变化不太敏感.
在大众市场领域, 消费者正在寻找更便宜的替代品, 在许多情况下, 他们更愿意自己修理汽车, 以节省服务成本.
国际公司面临的挑战和机遇
1. 俄罗斯国内供应不足以及乘用车平均车龄不断上升, 为外国汽车零部件生产商和销售商创造了机会:
质量是高端和豪华车市场的关键因素.
价格是大众市场的关键因素.
2. 由于市场的地域范围大, 本地区域参与者数量多, 因此需要一个经过深思熟虑的市场进入策略:
首先集中精力在莫斯科和圣彼得堡(俄罗斯最大和最发达的市场)是一个可行的战略, 外国玩家想要快速建立业务.
对于那些需要在俄罗斯全国范围内开展业务而又不需要花费太多资源的公司来说, 建议他们与大型在线B2B商店接洽.
在俄罗斯的每个地区寻找当地经销商比接触在线商店更费时, 但好处是俄罗斯的业务不依赖于与在线商店的关系.
建议在俄罗斯进行清关产品, 因为许多较小的参与者还没有准备好处理货物进口.
3.未来几年, 被压抑的新车需求、外汇汇率的稳定以及消费者信心的上升可能会提振乘用车的销售. 这意味着外国公司需要迅速行动, 以利用当前的市场形势.
俄乌战争及俄罗斯汽车配件市场最新分析
俄罗斯汽配市场体量很大, 加之因战争西方制裁, 国外品牌汽配也难以进入, 那么中国汽配企业将迎来一个机遇.
在俄乌冲突开始后, 大部分外资企业闻风纷纷撤离俄罗斯. 据统计, 在进入俄罗斯的281家《财富》500强企业中, 近7成企业已经缩减或退出俄罗斯市场.
俄罗斯汽配市场体量很大, 加之因战争西方制裁, 国外品牌汽配也难以进入, 那么中国汽配企业将迎来一个机遇.
疫情加上俄乌冲突升级后外资纷纷撤退, 当前几个月来俄罗斯汽车销量的暴跌, 很多车企暂停了在俄罗斯的运营, 这严重影响了俄罗斯的汽车产量. 这是铁定的事实, 重返俄罗斯汽配市场也不是马上能进入的, 西方要恢复与俄罗斯贸易受政治之影响, 势必不如中国快捷.
